Il Volo Librato Laboratorio interattivo sulla meccanica del volo dell'aliante: polare, odografa, punti caratteristici, vento, peso e diruttori

Costruzioni aeronautiche · Strutture aeronautiche
Prof. Ing. Raucci Biagio

L'aliante in planata

Il peso è il «motore»: la componente W sin γ lungo la china vince la resistenza, W cos γ è equilibrato dalla portanza. Cambiando CL cambiano l'incidenza α, l'angolo di rampa γ e quindi l'assetto (θ = α − γ) con cui l'aliante si presenta all'orizzonte.

Corpo libero e triangolo delle velocità
V (aria)Vg (suolo, con vento)portanza Lresistenza Dpeso W
Scena di planata: effetto del vento e del peso

Polare e odografa

Sulla polare la pendenza della retta dall'origine è l'efficienza E = CL/CD: la tangente dall'origine individua B (Emax, massima distanza). Sull'odografa la stessa tangente dà γmin, mentre il punto più alto della curva è C (wmin, massima durata). Con vento, l'origine «al suolo» si sposta in O′ e la tangente da O′ dà l'assetto B′ di massima distanza al suolo.

Polare aerodinamica CL(CD)
Odografa (u, w) — asse w verso il basso

Prestazioni e punti caratteristici

Valori nella configurazione impostata (quota, zavorra, diruttori). I punti A–D dipendono solo dalla polare; peso e quota cambiano soltanto le velocità (omotetia dell'odografa).

Risolutore degli esercizi

Le famiglie di problemi della raccolta, risolte passo per passo con i dati dell'aliante impostato. Ogni scheda mostra la formula impiegata, i numeri sostituiti e il risultato.

Richiami di teoria

Il formulario essenziale, nella stessa notazione degli appunti.